توضیحات

اصول کار:

در صورت مناسب بودن ولتاژهای خط و صحیح بودن ترتیب فازها، با روشن شدن چراغ سبز، کنتاکت 15 به 18 وصل شده و اجازه عمل به کنتاکتور اصلی را می دهد. درصورتیکه شبکه دو فاز شود و یا ولتاژ خط بیش از اندازه تغییر کند و یا به هر علتی توالی فازها عوض شود، کنتاکت 15 از 18 قطع شده و با این عمل به بویین کنتاکتور اصلی فرمان قطع می دهد.

اعلام خطای قطع فاز و جابجایی مشترک با نشانگر PH صورت میگیرد.

نشانگر U جهت نمایش وجود ولتاژ تغذیه در رله می باشد.

نشانگر OUT برای ولتاژ صحیح خط و عملکرد عادی رله در نظر گرفته شده است.

طریقه نصب:

ترمینالهای L1, L2, L3 کنترل فاز کتابی از 3 فاز ورودی کنتاکتور تغذیه می شود.

کنتاکت 15 و 18 رله کنترل فاز مانند سستی استپ، کنتاکت بی متال یا کنترل بار بصورت سری در مدار تغذیه بوبین کنتاکتور قرار می گیرد. MP به نول متصل می باشد. دقت شود نول تابلو حتما نول شبکه و صفر ترانسفورماتور پست متصل باشد، زیرا خطای نول باعث عدم دقت کنترل فاز می شود.

بعد از نصب در صورتی که سیگنال توالی فاز PH روشن شد کافی است جای دو فاز را بر روی کنترل فاز عوض نمود تا رله کار عادی خود را شروع نماید. بعد از نصب جابجایی فاز به هر علتی که باشد باعث قطع کنتاکتور اصلی خواهد شد.

تنظیم:

دو ولوم تنظیم بروی کنترل فاز کتابی در نظر گرفته شده است:

زمان عکس العمل: با این ولوم می توان زمان تاخیر در قطع را از 1 الی 15 ثانیه تنظیم نمود. این ولوم برای پوشش دادن زمان استارت و جلوگیری از عمل رله در مواقع ناخواسته بکار می رود.

حساسیت قطع فاز: با این ولوم میتوان میزان نا متقارنی و ولتاژ برگشت را جهت قطع خروجی انتخاب نمود.

در اکثر موارد حساسیت بین 15 الی 20 درصد مناسب می باشد. در موتورهایی که ولتاژ برگشت زیادی دارند می توان از حساسیت 5% استفاده نمود و در صورتی که از عدم تقارن ولتاژ موجود در شبکه مزاحم عمل رله باشد می توان از حساسیت های 25% الی 30% استفاده نمود.

برای اطمینان از صحت تنظیم رله می توان هنگام کارکرد موتور با قطع یکی فیوز شبکه را دو فاز نمود و عملکرد کنترل فاز را مشاهده نمود.