توضیحات

اصول کار:

پس از وصل شدن سه فاز و نول به ترمینال های L1,L2,L3 و MP درصورت مناسب بودن ولتاژها و صحیح بودن ترتیب فازها چراغ U به تنهایی روشن شده و بعد از زمان انتظار با روشن شدن چراغ R کنتاکت 15 به 16 قطع و به 18 وصل شده و اجازه عمل به کنتاکتور اصلی را صادر می کند.

در صورت بروز هرگونه اشکال در شبکه مانند دو فاز شدن، جابجایی فاز، افزایش یا کاهش بیش از حد ولتاژ، چراغ های خطای مربوطه رئشن شده با خاموش شدن چراغ خروجی R رله داخلی قطع می شود و به کنتاکتور اصلی فرمان قطع می دهد.

اعلام خطای فاز و جابجایی فاز به صورت مشترک با نشانگر P و اعلام خطای افزایش و کاهش ولتاژ با نشانگرهای >U و <U صورت می پذیرد.

طریقه نصب:

ترمینالهای L1,L2,L3 این رله کنترل فاز از سه فاز ورودی کنتاکتور تغذیه می شود.

ترمینال MP به نول متصل می باشد. دقت شود نول تابلو حتما به نول شبکه و صفر ترانسفورماتور پست متصل باشد. زیرا خطای نول باعث عدم دقت کنترل فاز می باشد.

کنتاکت 15 و 18 رله کنترل فاز شستی استپ کنتاکت بی متال یا کنترل بار بصورت سری در مدار تغذیه بوبین کنتاکتور قرار می گیرد.

بعد از نصب در صورت مناسب بودن ولتاژ ها اگر چراغ سیگنال P روشن شود حاکی از جابجا بسته شدن فازها می باشد. در این صورت کافی است جای دوفاز را بروی کنترل فاز عوض نموده تا رله کار عادی خود را شروع نماید.

تنظیم:

دو دکمه تنظیم بروی کنترل فاز کتابی در نظر گرفته شده است:

زمان عکس العمل: با این ولوم می توان زمان تاخیر در قطع را از 1 الی 15 ثانیه تنظیم نمود. این ولوم برای پوشش دادن زمان استارت و جلوگیری از عمل رله در مواقع ناخواسته بکار می رود.

حساسیت قطع فاز: با این ولوم میتوان میزان نا متقارنی و ولتاژ برگشت را جهت قطع خروجی انتخاب نمود.

در اکثر موارد حساسیت بین 15 الی 20 درصد مناسب می باشد. در موتورهایی که ولتاژ برگشت زیادی دارند می توان از حساسیت 5% استفاده نمود و در صورتی که از عدم تقارن ولتاژ موجود در شبکه مزاحم عمل رله باشد می توان از حساسیت های 25% الی 30% استفاده نمود.

برای اطمینان از صحت تنظیم رله می توان هنگام کارکرد موتور با قطع یکی فیوز شبکه را دو فاز نمود و عملکرد کنترل فاز را مشاهده نمود.